Bau und Streckeneröffnung Mit Eröffnung der 36,4 km langen Strecke Volksmarsen - Vellmar- Obervellmar am 1. September 1897 wurde auch der Bahnhof Zierenberg in Betrieb genommen. In Richtung Obervellmar musste die Strecke durch den 815,5 Meter langen Zierenberger Tunnel geführt werden, der 1896 fertiggestellt wurde.

Das Empfangsgebäude Zierenberg

Mit dem Bau des Empfangsgebäudes wurde 1896 begonnen und 1897 in Betrieb genommen. Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten wurde es individuell geplant. Das Gebäude wurde aus Backstein und Gelbsandstein auf T-förmigen Grundriss errichtet. Auf der linken Seite gab es einen einstöckigen Anbau für den Güterboden. Auffallend sind die großen Bogenportale, die die Schalterhalle mit Licht versorgten. Im Erdgeschoss des Gebäudes gab die Schalterhalle mit Fahrkarten- und Gepäckschalter, Wartesaal, Dienstraum und Toilette. Im Obergeschoss gab eine Dienstwohnung. Auf dem Hausbahnsteig befand sich ein Stellwerksvorbau für das mechanische Stellwerk. Weitere Streckeneröffnungen, Ausbauten oder Änderungen • Die Strecke von Vorkmarsen nach Vellmar-Obervellmar wurde nach einer kompletten Sanierung am 4. Oktober 1998 wieder eröffnet. • 2015 begannen die Bauarbeiten zum Bau eines neuen, 937 Meter langen, parallelen Tunnels, die am 11. Oktober 2018 abgeschlossen wurden. Der alte Tunnel wurde geschlossen. Was hat sich verändert, was ist geblieben Es ist anzunehmen, dass auf dem angrenzenden Grundstück ein Güterschuppen stand, der später abgerissen und durch eine Lageranlage ersetzt wurde. Das Empfangsgebäude wird dadurch förmlich „an den Rand gedrängt“. Das Stationsgebäude steht unter Denkmalschutz.

Luftaufnahme

Die Eisenbahn “kam” am 1. September 1897 nach Zierenberg. Also 62 Jahre nach der Eröffnung der ersten Eisenbahn von Nürnberg nach Fürth 1835. Zierenberg hatte zu diesem Zeitpunkt sehr wenig Einwohner (Ende 2017 waren es 6.632 Einwohner).